Entreprises

«  Sans industrie, pas d’avenir », telle est, en principe, la doctrine du gouvernement. En pratique, je constate qu’une entreprise de pointe, dont la France pouvait s’enorgueillir, fait actuellement l’objet d’un massacre à la tronçonneuse. Ses métiers sont dévalorisés. Ses équipes sont démotivées. La tragédie a commencé fin 2008. Alcatel souhaitait céder les 20% des actions du groupe Thalès qu’il détenait encore. Alors qu’EADS se portait acquéreur, l’Elysée préféra favoriser Dassault pour éviter une nouvelle gouvernance Franco-Allemande dans le groupe de défense.    Denis Ranque alors

Deux articles récents, aux titres provocateurs, ont pointé du doigt le véritable drame de l'économie française : la désindustrialisation. Le premier, publié par Patrick Artus dans Libération du 14 décembre 2009, s'intitulait ?La France s'en sort car elle s'est désindustrialisée? et se concluait par ce jugement glaçant : ? c'est parce que l'économie française s'est désindustrialisée, parce qu'elle s'est moins globalisée que l'Allemagne qu'elle s'en sort provisoirement mieux?.    Le second, de Airy Routier sur le site de Challenges en date du 22 janvier 2010, s'intitule ?Le suicide collectif en

On a critiqué Pékin pour n’avoir pas autorisé la foule à assister aux cérémonies du 60 ème anniversaire de la fondation de la République Populaire de Chine. Le défilé militaire qui s’est déroulé devant les dignitaires du régime, Place Tienanmen, a été   interprété comme un signe du militarisme renaissant de la Chine. Mais le défilé comportait aussi des dizaines de chars (comme à un carnaval), évoquant, parfois avec naïveté,   une page d’histoire, une réalisation technique ou une profession.   Le défilé achevé, les chars ont été rangés sur la place qui est ainsi devenue un immense parc d

Le malaise des gens qui travaillent dans de grandes entreprises s’est considérablement aggravé au cours des dix dernières années. Dans certains cas, le « travail sans qualité » peut être source de souffrance majeure, voire de suicide. Dans des cas plus nombreux, la vie au travail n’est pas vécue de façon suffisamment positive, épanouissante pour qu’on y engage son énergie, sa créativité : on minimise les dégâts, on s’implique dans d’autres aspects de sa vie.    La réflexion mérite d’être poussée sur les changements de modes de management susceptibles d’améliorer la situation dans les grandes

Le PDG de Posten Norden AB, Lars G. Nordström, s’est fait épinglé par la presse suédoise pour les nombreuses missions parallèles qui occupent une grande partie de son temps. D’autant que la fusion, en juin 2009, de l’ex-opérateur historique de la poste suédoise Posten qu’il dirigeait déjà et de Post Danemark a donné naissance à ce géant du secteur – propriété à 60 % et à 40 % respectivement de l’Etat suédois et de l’Etat danois – et comptant près de 50 000 salariés.      Dans un pays sourcilleux sur l’utilisation de l’argent public, le quotidien Dagens Nyheter a calculé que ses missions en

Wal-Mart, la plus grande entreprise d’e-distribution au monde, lance une sorte d’action non gouvernementale en faveur du développement durable. Le 16 juillet, l’entreprise a réuni plusieurs centaines de fournisseurs pour les engager dans sa dernière initiative, le « sustainability index », qui doit contribuer au développement de nouveaux standards de commerce de détail pour le XXIème  siècle. Tous les fournisseurs devront évaluer leurs produits du point de vue de leur participation à la réduction des coûts énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des déchets. Ils devront aussi

Dans un rapport d'enquête récemment révélé par le JDD, deux pilotes expérimentés mettent à l'index les fameuses sondes Pitot lors du crash du vol AF447 Rio-Paris en juin dernier et pointent une cascade de responsabilités. Tenons nous en aux sondes Pitot et faisons un petit détour historique.    En l'an de grâce mille sept cent trente deux, Henri Pitot, ingénieur en chef des Etats du Languedoc, surintendant du Canal du midi, fit une communication à l'Académie des sciences dont il était membre « associé mécanicien » sur la mesure du débit de la Seine grâce à son   invention de ce qui restera

Venant de rentrer d’un déplacement à Bagdad, je constate que l’Irak est à la recherche d’investissements. La perception des entreprises françaises y est excellente. L’ensemble de mes interlocuteurs a mis l’accent sur la bonne image des sociétés françaises et des liens historiques qui unissent nos deux pays. La présence française est grandement souhaitée (« un équilibre nécessaire ») et un grand nombre de contacts déplore son absence tout en soulignant la présence de concurrents actifs (US, Canada, Australie, GB, Allemagne, Italie, Turquie, Iran, Corée du Sud, Pays du Golfe..).     Des

L’erreur est humaine, ce qui est répété plait ! Malgré les coûts exorbitants de la crise, tant en emplois et détresses   humaines qu’économiques, les évolutions promises pour les normes comptables IFRS ne préviendront pas de futures crises et n’accompagneront pas la reprise économique. Pourquoi des normes comptables  peuvent être centrales pour nos sociétés ?   Parce que la croissance nécessite la confiance de tous les acteurs de l’économie, du consommateur à l’entrepreneur en passant par le banquier. Qu’il y ait du flou, de l’incertitude,   de la méconnaissance du risque et l’économie est

Dans une indifférence quasi-générale (mettons-la, par charité, sur le dos d'un mois d'août finissant) PSA a annoncé que ses modèles « haut de gamme », C6 pour Citroën, 607 pour Peugeot, ne seront pas remplacés. Quant à Renault, le successeur de la Vel Satis sera un modèle Samsung (filiale de l'ex- Régie) importé de Corée. Si on pouvait au moins se réconforter en se glorifiant d'innovations technologiques majeures, ce serait une consolation mais il n'en est rien. Le progrès automobile se fait en Allemagne, au Japon, en Corée.   Grandeur et décadence de l'industrie automobile française...   Il